El nuevo Plan General Estructural en el que trabaja el Ayuntamiento de Alicante prevé triplicar la red actual de itinerarios ciclistas hasta alcanzar los 185 kilómetros. La medida forma parte del modelo de ciudad de los 15 minutos, con el objetivo de facilitar que los vecinos puedan acceder a pie o en bicicleta a servicios, equipamientos y espacios públicos de referencia.

La propuesta incorpora la movilidad activa como uno de los ejes estructurales del futuro planeamiento urbano, junto a las redes viaria, ferroviaria y tranviaria. El planteamiento busca reforzar los desplazamientos cotidianos a pie y en bicicleta mediante recorridos continuos, seguros y conectados con los principales centros de actividad de la ciudad.

El concejal de Urbanismo, Antonio Peral, ha explicado que la movilidad activa se concibe como “un sistema estructural clave dentro del modelo de ciudad del PGE” y que actuará de forma complementaria a las grandes redes de transporte. Según ha señalado, los itinerarios peatonales y ciclistas estarán integrados en los ejes de infraestructura verde para contribuir tanto a la movilidad diaria como a la mejora ambiental y paisajística del espacio público.

El diseño de la red se orientará a conectar barrios, universidades, equipamientos, corazones de barrio y centros de actividad bajo el concepto de ciudad de los 15 minutos. La intención es que la bicicleta y la caminata ganen peso como modos principales de transporte urbano, con recorridos más directos y seguros.

La futura red de movilidad activa se coordinará también con los sistemas intermodales de transporte, como el TRAM de Alicante, cercanías y autobuses metropolitanos. Además, incorporará aparcamientos seguros, puntos de alquiler de bicicletas y nodos de conexión para mejorar la accesibilidad y facilitar el uso combinado de distintos medios de transporte.

El plan contempla reforzar la conexión con el litoral mediante itinerarios que combinen movilidad activa y uso ciudadano del espacio público. Esta estrategia permitirá crear corredores verdes continuos entre los barrios, las zonas urbanas y el frente costero, recuperando la relación de la ciudad con el Mediterráneo.

Los corredores culturales y patrimoniales también tendrán un papel destacado en la nueva red. Ejes como la Vía Augusta y la Vía Dianium se incorporarán como recorridos estratégicos por su valor histórico y turístico, tanto para desplazamientos cotidianos como para usos recreativos.

La red se extenderá igualmente hacia el diseminado y las áreas rurales, con el fin de garantizar alternativas de movilidad activa en todo el término municipal y favorecer su conexión funcional con la ciudad consolidada. El diseño de los itinerarios tendrá en cuenta criterios de seguridad, accesibilidad, equidad, perspectiva de género y diversidad de usuarios.

La integración de los recorridos peatonales y ciclistas con la infraestructura verde y los aparcamientos disuasorios busca reducir la dependencia del vehículo privado, fomentar desplazamientos sostenibles y avanzar hacia un modelo urbano más conectado, saludable y próximo.