El aeropuerto de Alicante-Elche contará próximamente con una nueva salida rápida de pista en la cabecera 28, utilizada en las operaciones de este a oeste, una mejora destinada a aumentar la capacidad operativa de la infraestructura y reducir los tiempos de ocupación de pista y rodaje.

La actuación permitirá agilizar la fluidez de las operaciones, especialmente durante la temporada invernal, entre noviembre y marzo, cuando la pista 28 registra un mayor uso. También supondrá una mejora en los días punta de verano en los que se opera con viento de poniente.

El anuncio lo ha realizado la directora del aeropuerto, Laura Navarro, durante la Asamblea General de HOSBEC 2026, celebrada este miércoles 6 de mayo en las instalaciones aeroportuarias. Con esta intervención, la cabecera 28 se equiparará a la pista 10, que ya dispone de una salida rápida para las operaciones en sentido oeste-este.

Durante su intervención, Navarro también repasó algunas de las actuaciones previstas en el próximo DORA 2027-2031, entre ellas el desdoblamiento de la calle de rodaje situada junto al edificio terminal, conocido como procesador, así como la futura ampliación de la terminal. La primera actuación ya se encuentra en ejecución, mientras que la ampliación está actualmente en proceso de adjudicación.

Entre las mejoras más inmediatas previstas para este año destaca la puesta en servicio de nuevas puertas de embarque híbrido en los parkings 19, 23, 25, 27, 33, 35, 39, 45, 47 y 49. Actualmente ya están operativas las correspondientes a los parkings 27 y 49, mientras continúan los trabajos en las de los parkings 23, 33 y 39.

Estas actuaciones permitirán extender el sistema de embarque híbrido, conocido como WIWO, Walking In, Walking Out, a un mayor número de puertas de la terminal. Este modelo facilita el acceso a la aeronave tanto por pasarela telescópica como por escalera trasera, lo que contribuye a reducir los tiempos de embarque y desembarque y a mejorar el flujo de pasajeros.

Este tipo de operativa ya es habitual en compañías como easyJet, Transavia, Norwegian o Ryanair, esta última con escalera delantera integrada en toda su flota, lo que le permite optimizar aún más este sistema de embarque.