Alicante ha dado este lunes un paso decisivo para desbloquear uno de sus grandes proyectos urbanísticos con la presentación del Parque Central, una actuación valorada en 420 millones de euros que prevé crear un gran pulmón verde, reforzar la intermodalidad del transporte y levantar más de 1.400 viviendas en un ámbito estratégico de la ciudad.

El proyecto ha sido presentado por el alcalde Luis Barcala, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente de la Generalitat, Juanfran Pérez Llorca, en un acto en el que las tres administraciones han escenificado el acuerdo institucional alcanzado junto a Adif en el marco de la sociedad Avant para avanzar en la ordenación detallada del sector.

La actuación contempla la transformación de la actual playa de vías en un gran espacio urbano con más de 200.000 metros cuadrados peatonales, además de la ejecución de la estación intermodal y de nuevos desarrollos residenciales. El objetivo es acabar con la barrera física que durante décadas ha separado los barrios del sur del resto de la ciudad y generar un eje verde de gran tamaño en una zona próxima al centro.

Uno de los aspectos centrales del diseño es la creación de un parque continuo y lineal que se extenderá desde la Vía Parque hasta la plaza de la Estrella. El futuro corredor verde tendrá una longitud aproximada de 2.100 metros y una anchura variable de entre 68 y 275 metros, lo que permitirá conectar transversalmente distintos barrios mediante itinerarios peatonales y mejorar la comunicación entre el norte y el sur del ámbito.

El acuerdo alcanzado también introduce cambios en la distribución de la edificabilidad. En concreto, se reduce parte del volumen residencial inicialmente previsto junto a Benalúa y se traslada hacia el extremo oeste del sector, con el fin de ganar superficie verde en la zona más próxima a ese barrio y favorecer una mayor integración del parque con la ciudad. La edificabilidad residencial y comercial se concentrará en altura, liberando suelo para ampliar el espacio libre.

En materia de movilidad, el planteamiento apuesta por recorridos perimetrales para vehículos privados y transporte público, con accesos preferentes desde Vía Parque y Gran Vía, evitando que el tráfico atraviese el eje de la avenida de Salamanca. De este modo, se busca preservar la continuidad del parque y reducir la fragmentación del espacio verde.

El proyecto mantiene además elementos considerados emblemáticos para la ciudad, como la estación histórica y el Puente Rojo. En este último caso, se conservará la parte central de la estructura y se eliminarán sus extremos, que pasarán a ser sustituidos por dos rotondas conectadas mediante viales laterales, una solución que permitirá mantener la continuidad del parque en una cota inferior y mejorar tanto la accesibilidad como la percepción visual del entorno.

Otro de los ejes fundamentales será la configuración de un gran nodo intermodal. Este espacio integrará la estación de ferrocarril, la futura estación central del TRAM, un aparcamiento subterráneo para vehículos y bicicletas, una nueva estación de autobuses, parada de taxi, zona de kiss and ride y otros sistemas de movilidad sostenible. El diseño prevé conexiones peatonales interiores y exteriores entre todos estos modos de transporte.

Dentro de ese esquema, la nueva estación de autobuses se ubicará en el borde sur del ámbito, a la altura de Princesa Mercedes y junto a la estación del TRAM, con el objetivo de favorecer la conexión peatonal con el resto de infraestructuras y, al mismo tiempo, disponer de un acceso rodado independiente.

Durante la presentación, Luis Barcala remarcó que el proyecto responde a las prioridades expresadas por la ciudadanía en el proceso de consulta previa, entre ellas la necesidad de un parque lineal con predominio de zonas verdes, la conservación de elementos identitarios y una movilidad que no rompa la continuidad del futuro espacio urbano.

Por su parte, Óscar Puente enmarcó la actuación como una de las grandes transformaciones urbanas pendientes de la ciudad, mientras que Juanfran Pérez Llorca incidió en la relevancia del acuerdo alcanzado entre administraciones y recordó que ya están en marcha otras actuaciones vinculadas a este proceso, como las obras de la estación central del TRAM.