¿Y si hubiera un incendio en el túnel del tranvía de Alicante?

El objetivo del simulacro de incendio en el túnel del tranvía de Alicante tenía un doble objetivo: comprobar la idoneidad de los protocolos de actuación del Plan de Autoprotección del TRAM y verificar la eficacia en la coordinación de todos los colectivos implicados ante una situación de supuesta emergencia.

En el simulacro ha intervenido el personal de FGV, el Centro de Coordinación de Emergencias de la Generalitat y el Centro de Información y Coordinación de Urgencias, bomberos, policías locales, autonómicos y nacionales, vigilantes de seguridad, el Servicio de Emergencia Sanitaria y el Departamento Técnico de Protección Civil y Gestión de Emergencias del Ayuntamiento de Alicante.

EL MAQUINISTA DA LA ALARMA

El simulacro ha dado comienzo cuando el maquinista de un tranvía, que acababa de salir de la estación de Mercado con dirección a la de Luceros, ha comunicado en mitad del trayecto al Puesto de Mando del TRAM, que la unidad se ha frenado, que ha escuchado "como una explosión" y observado que sale humo de un armario en el interior del tranvía.

El Puesto de Mando del TRAM ha ordenado el desalojo del tranvía y el corte de tensión en catenaria. A su vez, un tranvía que acaba de salir de Luceros ha sido detenido por el Puesto de Mando de FGV para evitar que pasase junto a la unidad en la que se ha declarado un incendio, ordenado a su vez el desalojo del pasaje, al no poder retroceder al haberse cortado la tensión.

La Jefatura de Seguridad organiza, periódicamente, visitas a las instalaciones y prácticas de simulación de distintas incidencias en distintos tramos de la red, en las que participan tanto agentes de FGV como miembros de las distintos entidades que intervienen en un siniestro, con el objetivo de que se familiaricen con las instalaciones y equipos de seguridad en situaciones de situaciones de supuesta emergencia.