FGV comienza la reparación del puente del TRAM sobre el barranco de Aigües

Los trabajos previos para la reparación del viaducto del barranco de Aigües de la Línea 1 del TRAM de Alicante en El Campello comenzaron en marzo y ahora se encuentran en la fase de intervención directa en el puente. El plazo de ejecución es de 8,5 meses y el coste es de 2,1 millones de euros.

En estos momentos se están llevando a cabo las actuaciones de acondicionamientos de terrenos en la parte inferior de la estructura actual y trabajos de refuerzo en pilas y estribos.

Las obras incluyen sustitución del actual tablero metálico del puente por otro nuevo, con una losa superior de hormigón; la intervención en las estructuras de sujeción de la plataforma; y la instalación de nuevos equipos de superestructura de vía y de comunicaciones.

Los trabajos se realizan en una primera fase sin afectar la normal de circulación de los trenes de la Línea 1. No obstante está previsto que a principios de octubre, y con la finalidad de sustituir el tablero existente, se corte la circulación ferroviaria de manera temporal, por lo que la empresa ofrecerá un servicio alternativo de autobús durante el tiempo que se prolonguen estos trabajos.

El viaducto metálico del barranco de Aigües fue construido entre los años 1912 y 1914, como parte de la primera fase de construcción de la línea Alicante-Dénia, origen de la actual red del TRAM de Alicante. El puente cuenta con 100 metros de longitud y las pilas de mampostería tienen una altura máxima de 20 metros.

En su momento, en el conjunto de la línea Alicante-Dénia, con más de 92 kilómetros de recorrido, se construyeron 2,5 kilómetros de túneles, 7 viaductos, 17 puentes metálicos de más de 8 metros y 38 pasos inferiores o superiores.